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卡车货运的未来:无人驾驶手艺和卡车司机怎样配合

生存游戏 

【腾讯科技编者按】特斯拉刚刚公布了电动卡车,实在许多公司都对这一运输工具都在研究刷新。Uber本周在Medium平台上发文,先容了该公司设想的卡车货运的未来。Uber表现,未来自动驾驶卡车和人工司机将配合事情:自动驾驶卡车主要卖力远程货运,而卡车司机将卖力把货物送到最终目的地。

我们的团队正在一起起劲,建设卡车货运的未来。

我们以为,未来,卡车司机和无人驾驶卡车将相互配合,在美国天下规模内运输更多货物。无人驾驶卡车将在州际高速公路上举行远程运输,但最终送到目的地仍然需要人工司机去完成。卡车司机掌握着自动驾驶卡车或许永远无法相比的要害技术,例如在狭窄的停车位中停车,在忙碌的工业园区中行驶,以及在拖车上移动车轴。

随着自动驾驶卡车最先处置惩罚远程运输线路,转运中央将会在都会和城镇四周泛起。这些转运中央将卖力自动驾驶卡车和卡车司机之间的货物交接。

在美国海内每年运输的上百亿吨货物中,有66%使用公路货运,9%使用铁路运输,4%使用水运,2%使用空运或其他联运方式。剩下19%则是通过管道等牢固基础设施来运输的。

因此,我们推出了Uber Freight服务。这个免费应用能匹配货主和司机。Uber Freight的开发基于司机的意见反馈,提供了透明的运输价钱,而用户只需一键点击即可举行货物发运。最近,我们还推出了“带我回家”功效,这资助司机更快地回抵家中,同时制止在途中空驶。Uber Freight带来了一款工具,让司机可以更经常地回抵家中。

与此同时,我们先进手艺团体的一支专门团队开发了无人驾驶卡车,协助推动行业的生长,支持越来越多的货运需求。去年秋季,我们的一辆无人驾驶卡车装载着满满一车厢百威啤酒行驶了120英里(约合193公里)。车上的司机监控了整个行程。在不久的未来,这些卡车将在没有任何司机的情形下行驶在特定的高速公路上。

未来,卡车司机可能会前往转运中央,运送来自加州的鳄梨,并吸收来自自动驾驶卡车的佛罗里达州桔子。Uber Freight可以在几分钟时间里协调这些转运,时间将比现在大大缩短。这样的效率将给卡车司机带来资助,让他们可以在离家更近的地方事情。而对于喜欢开放门路的司机来说,未来多年,在美国天下规模内,远程运输的时机依然存在。

未来另有许多事情要做,但我们对于远景感应兴奋。由于,我们的门路会更宁静,货物能快地到达目的地,而司机可以更好地决议在那里事情,怎样事情。未来几个月,我们将分享更多关于卡车货运会怎样改变的看法。(编译/陈桦)

卡车司机将把货物从堆栈和工厂运到高速公路四周的转运中央。为高速公路设计的自动驾驶卡车将会吸收这些货物,将其送往另一个转运中央。最终,人工司机将卖力把货物送到目的地。

看看你的周围。你看到的险些所有工具都经由了卡车运输,无论是咖啡豆,照旧你在使用的手机。美国重大的货运行业的焦点是350万司机。这些司机的行驶里程到达美国所有行驶里程的约10%,每年运输了140亿吨货物,相当于每个美国人天天货运量靠近250磅(约合113千克)。

Uber的使命是为所有人提供可靠的交通工具。我们的共享出行网络已经在搭客和司机之间建设了数十亿联系。现在,我们正在投资卡车货运,我们信赖未来一片灼烁。

去年,我们最先去相识天下的卡车司机。在他们分享的故事中,州际公路就像是他们的办公室,而他们也谈到了面临的挑战。现在,卡车运输经常要花比寻常更多的时间,由于司时机面临交通拥堵,而堆栈的货物装载时间也很长。寻找货物和调理是一项基于人工、时间麋集型的事情,可能需要几小时和多个电话。司机往往需要在公路上行驶几周,错过生日或是家庭的其他主要日子。与此同时,每年都有越来越多货物需要上路运输。我们专注于解决这些问题,资助货物更快、更宁静、更高效地运往美国各地。

以下为文章全文:

我们的愿景

旅游业是继金融业之后塞浦路斯经济的另一主要支柱,旅游业也是少数没有受到经济危机影响的产业之一

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发布时间:2017-11-18 06:30:49

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